国交省、羽田衝突事故で事故機等と管制交信記録公表

　記録上、海保機に滑走路進入許可は確認されず

　国土交通省は1月3日、1月2日に羽田空港で発生した日本航空（JAL）516便（JA13JX）と海上保安庁のボンバルディア300型機（MA722A）の衝突・炎上事故に関して、海上保安庁機とJAL機、そして管制塔の交信記録を明らかにした。
　斎藤鉄夫国交相は「国土交通省としては客観的な記録を提出したもの」と説明しており、音声の交信記録を文字起こしして公表したかたちだ。
　衝突した海上保安庁機から自力で脱出した機長は脱出後、携帯電話を使って事故で機体が炎上したことを通報。病院に搬送後、集中治療室内で医師の許可を得た海上保安庁の聞き取り調査に短時間ながら応じており、その中で「滑走路進入許可を得て滑走路に進入した」と証言した。
　しかしながら音声の交信記録を確認したところ、管制側は海上保安庁機に滑走路手前の誘導路上にある停止位置で停止するように求めており、海上保安庁機もその指示を復唱。ただ、海上保安庁機に滑走路へ進入を指示する交信は確認されなかった。
　その一方でJAL516便に対しては、明確に滑走路34Rへの着陸進入許可が管制から出ており、JAL516便も復唱して着陸進入を継続している。
　海上保安庁は「（MA722A）機長は進入許可を受けた上で滑走路に進入したとの報告を受けている。一方でやりとりではそのような記録はないが、事実関係を明らかにしていくために、捜査当局、運輸安全委員会の調査に全面的に協力していく」方針を示した。
　海上保安庁によれば、MA722Aの機長は2017年2月にボンバルディア300型機の認定を取得。総飛行時間は2023年12月31日現在、3641時間01分。機長として4年11カ月の経験を有しているとのこと。羽田航空基地には2019年4月に配属されていた。
　現段階で海上保安庁機に搭乗していた乗員の誰が管制との交信を行っていたのかは明らかにされていないが、通常であれば、機長と副操縦士の両名が管制との交信を耳にすることができる。ただ、そのまま滑走路へ進入してしまっており、海上保安庁としては機内でのやり取りを含め、運輸安全委員会によるボイスレコーダーなどの解析の進展に協力していく考えを示した。
　なお、事故発生前の航空機と管制の交信記録（交信は全て英語。下記は仮訳）は以下の通り。

〔時刻、発話者、交信内容〕
・17時43分02秒〈JAL516〉＝東京タワー、JAL516　スポット18番です。
〈東京タワー〉＝JAL516、東京タワー　こんばんは。滑走路34Rに進入を継続してください。風320度7ノット。出発機があります。
・17時43分12秒〈JAL516〉＝JAL516滑走路34Rに進入を継続します。
・17時43分26秒〈DAL276〉＝東京タワー、DAL276誘導路上Cにいます。停止位置に受かっています。
　　　　　　　　　〈東京タワー〉＝DAL276、東京タワー　こんばんは。滑走路停止位置C１へ走行してください。
　　　　　　　　　〈DAL276〉＝滑走路停止位置C1 DAｌ276
・17時44分56秒〈東京タワー〉＝JAL516滑走路34R着陸支障なし。風310度8ノット。
・17時45分01秒〈JAL516〉＝滑走路34R着陸支障なし　JAL516
・17時45分11秒〈JA722A〉＝タワー、JA722A C誘導路上です。
　　　　　　　　　〈東京タワー〉＝JA722 A、東京タワー、こんばんは。1番目。C5上の滑走路停止位置まで地上走行してください。
・17時45分19秒〈JA722A〉＝滑走路停止位置C5に向かいます。1番目。ありがとう。
・17時45分40秒〈JAL179〉＝東京タワー、JAL179滑走路停止位置C1へ走行しています。
　　　　　　　　 〈東京タワー〉＝JAL179、東京タワー　3番目。滑走路停止位置C1へ走行してください。
　　　　　　　　 〈JAL179〉＝滑走路停止位置C1へ走行、離陸準備完了。
・17時45分56秒〈JAL166〉＝東京タワー、JAL166スポット21番です。
　　　　　　　　　〈東京タワー〉＝JAL166、東京タワー　こんばんは。2番目。滑走路34R進入を継続してください。風320度8ノット。出発機あり。160ノットに減速してください。
・17時46分06秒〈JAL166〉＝減速160ノット、滑走路34R進入を継続。こんばんは。
・17時47分23秒〈東京タワー〉＝JAL166、最低進入速度に減速してください。
　　　　　　　　〈JAL166〉＝JAL166
・17時47分27秒＝3秒無言（交信ボタンがオンになっているが誰も話していない）

※JAL516＝JAL当該機：到着機1番目
※JA722A＝海上保安庁機：出発機1番目
※JAL166＝到着機2番目
※DAL276＝出発機2番目
※JAL179＝出発機3番目

※写真＝JAL516便と衝突した海上保安庁のMA722A

※写真＝羽田空港の管制塔